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高合汽车，华人运通旗下的豪华智能纯电动汽车品牌，是于2019年正式发布的，至今现有两款车型在售，虽然两款车型的市场定位都比较高端，但是产品质量确实没话说，而且各方面的性能表现非常优秀，深受消费者的青睐。下面就来让我们一起了解一下报价多少吧!
高合HiPhi X这款纯电动豪华中大型suv的市场定位很高，即使是入门车型最低报价也需要57.00万元，价格十分昂贵，而且裸车市场没有优惠，全款落地的话，落地总花费最低为58.58万元，其中包括了必要花费1600元和商业保险14224元。
高合HiPhi X入门车型全款落地价格最低也要58万元，价格是非常昂贵，大多消费者是承担不起的，不过并不妨碍来看看分期的方式，一般分期的话，贷款的年限是三年，需要支付的落地总花费最低大概18.68万元，后续每期月供12211元，三年总利息为40596元。
作为高合旗下首款量产车型，HiPhi X拥有全球首款H-SOA超体电子架构，6个计算平台、开放式设计、自主学习与迭代，这也正是它“可进化的超跑”之名的由来。关于HiPhi X这款车型，在深度体验后，即使是业内人士带着最批判的眼光来评价，也能感受到这是一款极具颠覆性的产品，甚至远远大于特斯拉当年引发的震撼。
高合HiPhi X量产版车型与量产定型车秉持一致的设计，极具未来感与实用性的NT展翼门、PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯等一系列硬件均得以保留。
当初Model X能够成为大家公认的“最帅SUV”，鸥翼门的作用绝对功不可没，新潮的开启方式让无数年轻人怦然心动。而高合HiPhi X的NT展翼门，相较于Model X鹰翼门，则更加的酷炫并兼顾实用。它具备了两大优势，一是采用了更先进的电驱动系统，通过两组对开门和一组顶翼门之间的不同开闭组合，还可以打造出六大场景智能进出模式。Model X有的，它有，Model X没有的，它也有，而且更酷炫;二是NT展翼门可以实现无门把手接触，并且拥有人脸、钥匙、手机三种解锁方式，上下车之间，可以做到保持高雅，永不低头。在它面前，Model X的鹰翼门就显得有些“平平无奇”了。
另外，为了保证整门的安全，车门周围配备了12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。NT展翼门能够根据周围环境决定开启角度。此外，高合HiPhi X还设置了安全冗余，内部拥有机械开关应对突发情况，即便是在全车断电的状态下，也依旧能根据实际情况选择打开对开门或顶翼门。
高合HiPhi X的创新与智能还扩展到了灯光系统，PML可编程智能大灯与ISD智能交互灯，就算是见过了众多新奇玩意儿的年轻用户，也能够第一眼被它所吸引。
抛开车灯基础的照明、转向、双闪等功效外，高合HiPhi X的PML可编程智能大灯(PRGM. (Programmable) Matrix Light)，有着数字微镜+夜视探头双重保证，可以更好地感知道路环境和自主决策，实现全场景自适应照明。还可以根据不同的速度提供不同的照明距离;结合辅助驾驶系统和道路状况，进行投影和显示信号灯语。
例如当系统检测到有行人经过时，PML可编程智能大灯能够在路上投影斑马线、礼让行人时，能组合出行人过马路的动态LOGO，而在晚间偏离道路时也能够及时投影白线，让驾驶员及时纠正车辆等等。
与PML可编程智能大灯一同协作的，还有ISD(Intelligent Social Display)智能交互灯，将LED屏幕与车身融为一体，显示信息用户可进行自定义，不仅可增强传统车灯的提示功能，ISD智能交互灯还根据车主心情显示相应的图形与表情，向其他车辆或人群传递情感信息。见识过高合HiPhi X，特斯拉Model X无论是可玩性或者炫酷程度上，顿时黯然失色了不少。
除了跳脱传统燃油车限制的造型设计，高尖技术同样是造车新势力常常提及的主要卖点，这也是特斯拉Model X最鲜明的特色。
而为了让汽车能够适应未来多元场景，华人运通自主研发了首款量产开放式智能化电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构，一切科幻的设定，全部基于它所采用的H-SOA架构，实现了真正意义的软件和硬件的分离。
与特斯拉主打的OTA软件升级不同，高合HiPhi X在此基础之上，拥有更为强悍的软件、硬件“自我进化”能力。简单的说，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通了所有硬件。
在拥有了H-SOA超体电子电气架构以及前瞻的硬件之后，高合HiPhi X可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来智能体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。
以NT展翼门为例，通过FOTA软件迭代，可持续优化开启角度、速度以及个性化情景模式;灯光系统的功能编辑权限开放给用户，通过手机APP完全DIY;底盘系统不断优化，带来更强劲卓越的驾乘体验等等等等，H-SOA超体电子电气架构让这台车有了面向未来的能力。
同时，高合HiPhi X还在车端部署了AI算法，可通过不断地自主学习与更迭，为驾乘者持续带来性能与体验的不断进化。通过构建软件中间件实现软硬分离和构建标准化服务接口，并在此基础上搭建开放共创平台HiPhi Lab，实现功能被灵活组合调用，创造丰富的APP和场景服务。
1、本田冠道
指导价：22.00-33.28万
平均油耗：9.4L/100km
冠道被称为很本田，但又很不本田的车。很本田是因为它虽然有一个硕大的车身，但动力出色油耗也很低。很不本田是因为它的外观很不本田，风格很不本田，用料很不本田。
在这一款车上，你能用更低的价格就体验到不亚于奥迪Q5L的豪华感，车内宽敞舒适，内饰采用大量软性材质，身体能触摸到的基本都是厚实的软皮材料包裹。百变的中央扶手箱、后排宽度可以做仰卧起坐，空间的表现非常出色。
2、别克昂科威
指导价：18.99-27.99万
平均油耗：8.8L/100km
美国车通常都不会给人省油的印象，但实际的结果就是它们甚至比我们认为省油的日系车还要省油。昂科威的定位是中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。
昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，不过座椅比较宽大，填充物柔软且坐垫较厚，长时间驾驶不会带来疲惫感。NVH方面一直是别克的强项，昂科威自然不会令你失望，双层隔音玻璃加主动降噪系统使整台车行驶起来很有高级感。
3、奥迪Q5L
指导价：38.7-49.80万
平均油耗：9.4L/100km
大众和背靠大众的车，通常都会有比较省油的优点，而且动力的表现出色，45TFSI能够输出252马力，在法定限速下游刃有余，双离合变速箱一如既往地快准稳。
除此之外，奥迪Q5L还具有外观好、空间大、性价比高等优点，或许拿掉了引以为傲的Quattro全时四驱对于奥迪的粉丝来说会很难接受，但是Q5L的车主绝大部分都是一般人，Qua不Quattro其实意义并不大。
4、宝马X3
指导价：38.98-47.98万
平均油耗：10.1L/100km
宝马一向讲究操控，这就很难让人将它与省油联系到一起，在这份最省油的中型suv排行榜中，宝马X3的油耗确实很一般，但是它的优势就在于在保持动力不差的同时还兼具到油耗，这一点非常出色。
2018年底的国产化解开了束缚宝马X3的最后一道枷锁，宝马X3在进行国产的时候没有进行任何修改，甚至连轴距也没有加长，非常有自信。确实，这款车不仅在设计上很对消费者胃口，而且体验上也很优秀，难怪它能卖得如此火爆。
5、沃尔沃XC60
指导价：36.29-47.09万
平均油耗：10.8L/100km
沃尔沃XC60只能说是比普通对手更加省油，毕竟这款车的卖点可不是这么肤浅的东西。安全一直都是沃尔沃的代名词，丰富的安全配置再加上北欧性冷淡风格的造型，如同抖森一样让人欲罢不能。
XC60做得不够好的地方就是发动机动力偏弱、内饰不够豪华感，轴距优势也不够明显。这几个方面继续加强，相信它会占据更大的市场。
6、瑞虎8
指导价：8.88-15.99万
平均油耗：7.9L/100km
配置高、个儿大、价格便宜、油耗低，家用定位的瑞虎8，无论是动力调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。同时，作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。
车辆的内饰也是比较能打动我的，话说国产车现在在设计这块真的很厉害。对于瑞虎8来说，试驾之后的体验是行驶时的噪音抑制还不够好，胎噪声比较大。同时，底盘悬架的调教偏硬，对于振动的过滤效果不够好，过减速带时的感觉就像直接撞上一样。
7、雪佛兰探界者
指导价：17.49-24.59万
平均油耗：8.7L/100km
美式的粗犷虽然很难与省油这么精细的东西联系起来，不过雪佛兰探界者的油耗表现确实非常出色。探界者产品力很不错，性价比超级高，目前探界者顶配版本终端才不到21万。
不过中控台大面积硬塑料，整体个内饰在细节装饰上做得不太够，只有几根可怜的镀铬饰条镶嵌在中控中，可以说内饰质感上探界者在同级别车型中不占优势。
8、传祺GS8
指导价：15.58-26.28万
平均油耗：9.6L/100km
要不是传祺GS8的车身大得太过夸张，它的油耗表现应该能够更低。传祺GS8只是一款中型SUV，但是它车内的空间绝对是同级别(包括合资对手)里数一数二的。
不过中型车做这么大的车型，缺陷也很明显，就是底盘的扎实感不够，有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以，平顺性则属于中规中矩。其他方面如做工、用料、配置等都很优秀，价格也低于主流的水平，性价比很高。
9、日产楼兰
指导价：23.88-37.58万
平均油耗：9.5L/100km
日产的车虽然不以发动机技术闻名于世，但它的车是出了名的省油。充满异域风情的名字和外形注定不是普罗大众能够接受得了，官方也坦言，楼兰并不是适合所有人的产品，它不走中庸之道。
楼兰作为主流合资品牌中型SUV之一，配置并不是弱项，“移动的大沙发”依旧是日产的杀手锏。行驶起来很轻快而且平顺，油门响应也相当灵敏，就是到了中后段车速较高时，提速就有点吃力。
10、柯迪亚克
指导价：17.79-24.79万
平均油耗：8.8L/100km
靠大众的车油耗和动力肯定不会差，况且柯迪亚克直接照搬大众的2.0T+7DCT，自然有出色地动力表现也有优异的油耗成绩。
柯迪亚克在合资对手当中配置性价比会更高，但柯迪亚克的做工以及斯柯达品牌的品牌价值确实是要差很多的。单看柯迪亚克的价格配置，确实是会非常吸引人，但综合到品牌溢价这一方面，这个吸引力或许就要打一下折扣了。
总结：高合汽车共有HiPhi X和高合HiPhi Z两款，其中HiPhi X的官方售价区间为57.00-80.00万元，HiPhi Z官方的售价区间为60.00-80.00万元。
